Image: Proyecto de mantenimiento centrado en la confiabilidad (RCM) de camiones de largo recorrido

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Proyecto de mantenimiento centrado en la confiabilidad (RCM) de camiones de largo recorrido

Ubicación
Nunavut, Canadá
Cliente
Agnico Eagle
Periodo
2022 (6 meses de duración)

Durante los últimos tres años, el equipo de optimización de activos de Ausenco ha trabajado en colaboración con el departamento de mantenimiento de unidades móviles de Meadowbank de Agnico Eagle.

La flota de camiones de larga distancia (LHT) del cliente se diseñó y personalizó para satisfacer sus necesidades específicas y sus condiciones operativas extremas. Con el tiempo, se han añadido muchas actividades al programa de mantenimiento preventivo original sin conseguir reducir la tasa de fallas. Estos resultados demostraron la necesidad de evaluar y mejorar la eficacia de nuestro mantenimiento preventivo utilizando técnicas y liderazgo de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (RCM). Por ejemplo, en comparación con otras flotas de transporte, el tiempo de inactividad programado era hasta un 4% superior y la carga de trabajo era un 15% mayor. Sin embargo, esto se tradujo en un índice de averías comparativamente ~43% superior. También el tiempo de inactividad no planificado era un ~2% superior, lo que provocó que esta flota se convirtiera en un cuello de botella para las operaciones.

Agnico Eagle contrató a Ausenco en 2022 para completar el RCM de esta flota. El RCM consistió en buscar estrategias para preservar la funcionalidad de sus camiones, clasificar/identificar dónde se producían las fallas, priorizar las fallas y seleccionar las tareas de mantenimiento más eficaces para las fallas de mayor importancia.

Formamos un equipo de expertos en la materia para ayudar a implantar las mejoras de mantenimiento. Estos incluyeron asesores técnicos, especialistas en confiabilidad, técnicos de campo, gestores y supervisores y personal de apoyo al proyecto. Trabajando juntos, nuestro equipo realizó los siguientes trabajos:

  1. Identificar, investigar y definir las fallas: Examinamos las fallas de los componentes para investigar las causas y la respuesta de confiabilidad adecuada. Con nuestro software Orien, nuestro equipo creó una jerarquía de componentes para documentar todas las fallas.
  2. Medir y analizar: Las fallas se documentaron en una jerarquía de componentes (más de 28.000 órdenes de trabajo y 44.000 transacciones de piezas). A continuación, se clasificaron los tiempos de inactividad por avería, se identificaron los malos actores y los casos de mantenimiento excesivo.
  3. Aplicación de mejoras para optimizar el rendimiento de los malos agentes y reducir el exceso de mantenimiento. Nuestro equipo también estudió la optimización de las tareas y los intervalos de mantenimiento y la mejora del proceso de las órdenes de trabajo.
  4. Aplicación de medidas de control: Definimos KPIs con Agnico Eagle para evaluar el rendimiento, desarrollamos un plan anual de recursos y propusimos mejoras futuras.

The challenge

Como ocurre en muchas organizaciones, no siempre es fácil definir y registrar los modos de falla de los componentes. Además, como la LHT se personalizó con componentes de varios fabricantes, no había muchas comparaciones de referencia disponibles.

Para hacer frente a este reto, nuestro equipo utilizó la gran cantidad de datos disponibles, centrándose en las fallas prioritarias mediante la revisión de los comentarios de los técnicos de campo. Esto nos permitió confirmar las principales fallas con mayor precisión. En algunos casos, incluso el uso del historial de temperatura local disponible ayudó a correlacionar las suposiciones debidas a las duras condiciones sobre las tasas de los modos de falla de los componentes y a confirmar las medidas más adecuadas que debían tomarse.

Resultados y logros

Trabajando en estrecha colaboración con Agnico-Eagle para ejecutar el mantenimiento centrado en la confiabilidad, pudimos lograr:

  • Reducción del tiempo de inactividad
    • Aumento de la disponibilidad del 2,9% para la flota de LHT.
    • Reducción estimada de 8.000 h/año en el tiempo de inactividad de los equipos.
    • Ofrecer una opción equivalente a estacionar una unidad para conseguir ahorrar costos.
  • Carga de trabajo reducida
    • 14.000h de reducción de la carga de trabajo de mantenimiento preventivo (440h/unidad).
  • Piezas y lubricantes
    • Reducción del consumo de $ 220,000 /año.
    • Intervalos de cambio mejorados.
    • El fabricante de motores Cummins aprobó intervalos de cambio de aceite más largos sin riesgo para la confiabilidad del motor, basándose en un proyecto de análisis de aceite en curso.

Nuestro equipo está orgulloso de haber participado en la búsqueda de una solución sostenible que conservara recursos (combustible, reducción de emisiones, etc.) para nuestro cliente.

Este proyecto ha demostrado que el RCM es muy beneficioso para mejorar el rendimiento de los activos móviles. Tras este proyecto, Agnico Eagle está estudiando la optimización de otros programas de mantenimiento de flotas con el mismo enfoque de RCM. La utilización de herramientas y métodos como el SMED (Single Minute Exchange of Die) también se utilizará para reducir aún más el tiempo de inactividad por mantenimiento preventivo de los equipos, centrándose en lograr la confiabilidad de los equipos y la seguridad de los trabajadores.