O projeto Las Bambas estava em construção quando a MMG Limited (MMG) adquiriu uma propriedade localizada perto de Cusco, Peru, a 4,300 m acima do nível do mar.
A MMG precisava de um sistema logístico completo para o escoamento de 1,5 Mt/a de concentrado de cobre – desde a mina até uma instalação portuária em Matarani, Peru. A Ausenco auxiliou a MMG com o projeto e a implementação da logística do concentrado, que incluía o transporte por caminhão por 420 km, uma estação de transbordo e ferrovia de 310 km até as instalações portuárias. A Ausenco também conduziu estudos de trade-off de opções de transporte estudadas em fases anteriores, bem como novas proposições da MMG.
Com base nos resultados dos estudos e da simulação para otimizar a cadeia logística, desenvolvemos uma solução para garantir que a logística estivesse pronta para atender o início de operação da planta de beneficiamento. Nós projetamos uma instalação integrada de carregamento de contêineres no projeto que estivesse em conformidade com os requisitos do dos contêineres, dos caminhões rodoviários e que garantisse compatibilidade com o sistema de descarregamento de conêaineres das instalações portuárias.
Um desafio especial foi estar aderente a um cronograma de produção acelerada, enquanto a Estação de Transbordo Pillones e as instalações do “Berço F” do Porto de Matarani estavam sendo implantadas e comissionadas. Em um modelo fast-track, a Ausenco modificou o sistema logístico para acomodar manuseio e descarga de contêineres, armazenamento e carregamento de navios.
A Ausenco projetou um sistema versátil que permitiu om embarque antecipado antes da conclusão das novas instalações do berço. Junto com a otimização do sistema inteiro de logística, minimizou os custos operacionais, com base na redução de investimentos de capital para a frota de caminhões. Os contêineres (vedados) transportados por caminhões atingiram uma capacidade 8% maior do que carretas graneleiras.
Por meio desse sistema de transporte por contêineres e a transferência de caminhões para trens, fomos capazes de evitar um sistema rodoviário que passa pela cidade de Arequipa, enquanto reduzimos o risco de derramamento com acidentes rodoviários.